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セレナC24型は手を出すと危険!エンジン不調に要注意!

  
 
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埼玉の格安中古車販売ラインアップ代表の野瀬です。

2代目セレナとなるC24型(H11年式~H17年式)ですが、この型から両側スライドドアに変更され、ATミッションもCVTに変更と、様々な変更点が加えられフルモデルチェンジされました。

広い室内空間と燃費の良いCVTミッション、エンジンはタイミングチェーン式を採用し、人気のファミリーカーのセレナC24型ですが、中古で買う場合には、とっても注意が必要なクルマでもあります。

業界では有名なのですが、エンジン不調が多い、CVTミッションが弱い、この2点がセレナC24型の弱点となっており、どちらも高額な修理代がかかりますので、中古で安く買えて喜んでいると後で痛い目に合います。

そこで今回は、エンジンの不具合やブローの兆候を判断出来るよう、分かり易く解説したいと思います。中古車屋さんでこんな症状だったら絶対に買ってはいけません。ぜひ参考にしてください。

セレナC24型はエンジンの異音を聞き逃すな!


C24型セレナのエンジンはタイミングチェーンを使用しており、走行距離10万KMを超えても交換する必要がなくメンテナンスフリーで丈夫なイメージがするのですが、このタイミングチェーンがちょっとやっかいでして、C24型のタイミングチェーンは意外と故障が多かったりします。

金属でできているチェーンベルトなので切れることはまず無いのですが、何かの原因でたるむんですね。

タイミングチェーンがゆるんでしまうと、エンジンが不調になり、アイドリングが不安定になったり、吹けが悪くなります。

そして、このタイミングチェーンの交換をすると高額な修理代金がかかります。(おおよそ10万円~15万円くらい)

出始めのチェックする方法としてはキーを回しエンジン始動時に「ガラガラ」とエンジンから異音がする場合があると要注意です!このガラガラ音はチェーンがたるんでいるから出る異音なんです。

なので、セレナを買う時はエンジンを何度かかけ直してみて、「ガラガラ」と変な異音がしないか必ずチェックする必要があります。

 

今回の記事が、あなたの車選びに役立てばばうれしいです。

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野瀬貴士

代表取締役プロフィール
大学卒業後、大手中古車ディーラー勤務を経て30歳でミニバン専門店㈱ラインアップを設立。現在44歳。2児の父。この業界の裏も表も知り尽くしているプロならではの視点から、悪徳中古車屋の巧妙な罠に引っ掛かってほしくないという強い想いのもと、ユーザーに正しい情報を発信し、賢い中古車選びが出来るよう情熱を持って記事を書いています。このたび、中古車選びの本を出版することになりました。『ネットに騙されない本当の中古車選び』ぜひご購読頂きお役立て頂ければ幸いです。
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