バッテリー 上がり

バッテリー上がり!原因はこれだ!今すぐ直す4つの方法!

  
 
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駐車場にクルマを停めて色々回って帰ろうかなと、戻ってみると、な、なんと・・・ヘッドライトが点けっぱなし!

いつもは「キュルルブオォン」と元気よく始動するのに「カチカチカチカチッ」となんとも頼りない音が・・・。(バッテリーの電気が弱っているとこんな音がします)

遠くの知らない土地で頼れる人は誰もいない!「どうしよう・・・・」

あなたにもこんな経験あるのではないでしょうか?

バッテリーが弱くてエンジンが掛からない・・・つまり「バッテリー上がり」にはいくつかの原因があります。

  1. ヘッドライト等を点けっぱなしのままエンジンを切ってしばらく放置したため。
  2. バッテリーが古くなって寿命を迎えたため。
  3. オルタネーター(発電機)などバッテリーに関わる部品に異常があるため。

1か2の場合ならご安心下さい!大した問題ではありません。すぐに解決します!

3に関しては少々修理代が掛かるなど、問題はありますが、誰でもできる診断のやりかたや出来るだけ費用的な負担を少なく解決する手段なども解説します。

そもそもバッテリーってどの部品?


ボンネットを開けた中にあるこんな感じのモノです。オルタネーターと呼ばれる発電機から発電した電気をバッテリーに蓄電し、バッテリーからオーディオやライト等の電装系装備へ電気を送ります。

もちろんエンジンを掛けるセルモーターもバッテリーの電気を使用しますので、バッテリーが弱くなったり上がってしまう(蓄電量がゼロに近い状態)と車は動かなくなってしまいます。

「バッテリー」とはコレの事!

 

バッテリー上がりを今すぐ解決したい!どうしたらいい?


解決手段その①:ブースターケーブルで繋ぐ

ブースターケーブル

現在バッテリー上がり状態になってしまったのであれば、「ブースターケーブル」を車載しているか確認しましょう。

もしも有ったら、今、近くに居るクルマで来ている誰かにお願いし、バッテリーを繋がせてもらいましょう。

①-2:正しいブースターケーブルの繋ぎかた

まずはバッテリーが上がってしまった車両と救護車両、それぞれのボンネットを開け、両車のバッテリーの位置を確認します。

次に、救護車両を互いのバッテリーの位置が近くなるような位置に移動します。

下写真はバッテリーが上がった車両がアルファード、救護車両はステップワゴンですが、ミニバンの場合ボンネット奥行きは短いので、位置取りは簡単です。

救護車両のバッテリーを近づける

次にバッテリーが上がった車両のプラス端子を赤いコードのクリップで挟みます。

故障車側プラス端子を赤ケーブルのクリップで挟む

次に救護車両バッテリーのプラス端子を赤ケーブルクリップで挟みます。

救護車両側プラス端子を赤ケーブルのクリップで挟む

次に救護車両バッテリーのマイナス端子を青(黒の場合も有り)で挟みます。

救護車両側マイナス端子を青(黒)ケーブルのクリップで挟む

次にバッテリーが上がった車両バッテリーのマイナス端子を青(黒)ケーブルクリップで挟みます。

故障車両側マイナス端子を青(黒)ケーブルのクリップで挟む

この面倒な繋ぎ順はなんの為に守らなければならないの?と思いますが、その理由は端子とクリップが接触した際に火花が飛ばないようにする為とされています。

最近の安全基準を満たしたバッテリーなら滅多にありませんが、バッテリーの中に入っている成分のひとつ「水素」が漏れていると、それに引火する可能性があります。

厳密には行程④の最後に挟むクリップは、エンジンブロックかヘッドカバーに挟むべき、とされております。

ただ、最近のミニバンを始め、ほとんどの車種では、エンジンヘッドカバーの上にさらにプラスチック製のカバーが付いていて挟む事ができません。

そのため、換気を十分に行った上でマイナス端子に繋ぎます。

 

また外す場合は上記①~④を反対に④→③→②→①の順で外します。

解決手段その②:携帯ジャンプスターターに繋ぐ

携帯ジャンプスターター

携帯ジャンプスターター自体に電気が蓄えられていているので、上がってしまったバッテリーに繋げるだけという便利商品。

イメージ的には携帯電話のモバイルバッテリーのような感じ。

②-1:正しい携帯ジャンプブースターの繋ぎかた

写真は業務用の大型ジャンプスターターです。

携帯ジャンプスターター(業務用)

一般用では携帯電話用モバイルバッテリーと同じくらいのコンパクトサイズもあります。

業務用であっても一般用であっても繋ぐ手順は同じですのでご参考下さい。

①クルマのプラス端子を携帯ジャンプスターターの赤いケーブルの先端にあるクリップで挟みます。

プラス端子をクリップで挟む

②マイナス端子を黒(青)のケーブルのクリップで挟みます。

マイナス端子をクリップで挟む

そしてキーを回せばエンジンが掛かります。

外す時は付ける時と反対の手順(マイナス端子を挟んでいる黒ケーブルのクリップを外す→赤ケーブルを外す)となります。

解決手段その③:ロードサービスを呼ぶ

上記2つのアイテムどちらも無い、しかも周りには助けてくれそうな人は誰もいない・・・・!

そんな時はロードサービスを呼びましょう。

「え?お金かかりそうで嫌だなぁ・・」とお思いかもしれません。

しかし、ご安心下さい。今、あなたが契約している任意保険に無料ロードサービスが付いている可能性があります。

契約している保険会社に電話し相談しましょう。

保険会社名 電話番号 バッテリジャンプサービス有無
あいおいニッセイ同和損保 0120-024-024 有り(1保険年度につき1回まで)
アクサダイレクト 0120-699-644 有り(1保険年度につき1回まで)
朝日火災 0120-120-555 有り(1保険年度につき1回まで)
イーデザイン損保 0120-049-095 有り(制限無し)
AIU損保 0120-01-9016 有り(制限無し)
CHUBBチャブ保険 0120-897-999 無し
SBI損保 0800-2222-581 有り(制限無し)
セゾン自動車火災保険 0120-002-446 有り(制限無し)
ソニー損保 0120-101-789 有り(制限無し)
損保ジャパン日本興亜 0120-365-110 有り(制限無し)
そんぽ24 0120-119-117 有り(制限無し)
東京海上日動 0120-119-110 有り(制限無し)
チューリッヒ 0120-860-001 有り(1保険年度につき1回まで)
日新火災 0120-097-365 有り(制限無し)
富士火災 0120-220-557 有り(1保険年度につき1回まで)
三井住友海上 0120-096-991 有り(1保険年度につき1回まで)
三井ダイレクト損保 0120-638-312 有り(1保険年度につき1回まで)
全労済 0120-889-876 有り(制限無し)

(ロードサービスの有無や詳細に関しては2017年9月12日現在の内容となります。保険契約がそれ以降の場合、内容が変わる場合がありますので、必ず保険会社のオフィシャルホームページで確認して下さい。)

解決手段その④:新品バッテリーに交換する

バッテリーが上がってしまった今、もしも、ホームセンターやイエローハットのようなカー用品店が近くにあるのなら、そこで新品バッテリーを買って交換する事で解決できます。

(ただし、まだ新しいバッテリーなのにヘッドライトの点けっぱなし等による一時的なバッテリー電圧低下が原因なら、まだまだ使えるバッテリーを無駄にする事になります。)

「バッテリーの交換なんてやったこと無いけど?」・・とお思いになった人もいるかもしれません。

しかし!ご安心下さい。バッテリーの交換は、バッテリー本体が多少重く、持ち上げるのが大変ですが、作業内容はとても簡単です。

④-1:新品バッテリーに交換する安全な手順

①バッテリーを固定しているステーを外します。

固定ステーを外す

②マイナス端子を外します。

マイナス端子を外す

③プラス端子を外します。

✅プラス端子を外しているときに、工具が同時にマイナス端子に触れると「バチバチッ」と火花が散り通電しますので、作業中は工具がプラス端子とマイナス端子を同時に触れないよう細心の注意を払って行ってください。

プラス端子を外す

④バッテリー本体を持ち上げます。

バッテリーは大変重く、しかもエンジンルーム内はバッテリーの他様々なパーツが組み込まれているため車種によっては手が入りにくく、エンジンルームから出すのが非常に困難な場合があります。

無茶な持ち上げかたしてうっかり落としてしまったらクルマに傷や凹みを付けてしまったり、足の上に落ちるなどで大怪我をしてしまう事にもなりかねませんので慎重に行いましょう。

⑤新しいバッテリーを取り付ける

新しいバッテリー、どうせ買うなら持ち手付きを推奨します。

バッテリー交換・新しいバッテリーをエンジンルームに設置

バッテリー交換・新しいバッテリーをエンジンルームに設置

外した時と反対の手順(プラス端子を付ける→マイナス端子を付ける→ステーを付ける)で取り付けます。

一点、とても重要な注意事項がありまして、バッテリーには車種ごとに「サイズ」と「向き」が設定されております。

それはどこにどんなふうに書いてあるのか?などは後述詳しく説明します。

よくわからなければ、バッテリーを携帯カメラなどで撮影して店員に「これと同じバッテリーがほしいんですけど」と訊いてみても良いかもしれません。

バッテリーが上がりそうな予兆ってあるの?


出掛けた先でエンジンが掛からない・・・とても不安になります。

できればもう二度とそんな事にはなりたくない!・・・当然そう思いますよね。

そこでバッテリーが弱ってきたら早めの交換をする事が大切です。

では、バッテリーの寿命が近くなるとどんな症状が出るのか確認してみましょう。

  1. いつもよりエンジンの掛かりが悪い(セルモーターがのろい、重く感じる)
  2. ナビ画面がチラつく、夜間ヘッドライトがチラつく
  3. バッテリーのターミナルに白い塩の結晶のようなモノが付着している
  4. バッテリー上面の蓄電状況を知らせるインジケーターの色が警告色になっている

普段の運転で1と2が感じられたらボンネットを開けてバッテリーの「ターミナル」をよく視ましょう。

バッテリーターミナル

バッテリーの寿命が近づくとここに白い塩の結晶のようなものが付着する事があります。

また、バッテリーメーカーによってはバッテリー自体にバッテリーの状態を表す「インジケーター」を付けている製品もあります。

バッテリーの状態を表すインジケーター

写真では中心が「赤」で外周が「白」なので「要充電」を表しております。

実はバッテリー上がりではない原因もある!


エンジンが突然掛からなくなった!・・・となるとまず疑うのが「バッテリー上がり」ですが、実は違う場合もあるのです。

原因その①:バッテリーのターミナル端子がきちんと付いていない

クルマは走行中常に振動がありますので、きちんと取り付けておかないと、振動でターミナルがどんどん緩み、端子との隙間にホコリや白い結晶が入り込んで接触不良となる場合があります。

「バッテリーの調子が悪いなぁ」と思ったら一度ターミナルをグリグリと何度か半回転させてみて、スパナで締め直してみましょう。

あっさりと解決する場合があります。

原因その②オルタネーター(発電機)が壊れていて充電されていない

クルマはエンジンルームにオルタネーターという発電装置があり、エンジンが生み出すエネルギーで発電し、常にバッテリーに充電しながら走行します。

オルタネーターが壊れると発電されなくなり、やがてバッテリー内の電気を使い尽くすと、クルマは走行不能となってしまいます。

この場合、バッテリーを何度新品に変えても、すぐにバッテリー内の電気は空になり止まってしまいます。

当然エンジンを掛けなおそうとしても掛かりません。

これはバッテリー交換のように簡単に直せる故障ではありませんので、業者に依頼する必要があります。

原因がオルタネーターか?バッテリー劣化か?簡単確認手順
オルタネーターが原因なのにバッテリーを買ってしまうと、買ったバッテリーが無駄になってしまうので、原因がオルタネーターかバッテリー劣化かを確認する簡単な手順をご説明したいと思います。

①エンジンがかかった状態でヘッドライトやエアコン等、電気を消費する装備をONにします。

②バッテリーのマイナス端子を外します。

手順は以上で終了です。

結果、エンジンが止まってしまった場合、「オルタネーターの不具合」と判断できます。

動き続けた場合、それはオルタネーターが電気を作り続けているという事なので、それは正常であり、原因はバッテリーにあると考えられます。

しかし、端子が外れたままエンジンを掛け続けると、他のある部品に負担がかかるため、「動き続けた」事が確認できたらすぐに止めましょう。

オルタネーター交換費用は新品部品で5万円~10万円くらいになります。(車種によって様々)

リビルト部品(中古部品を分解整備したモノ)の場合半額くらいになります。

また、オルタネーターに関してはリビルト部品ではない完全な中古部品はオススメ出来ません。

どこからか漏電が起きている!?

もしも、最近オーディオやカーナビなどの交換取付などを行ってその後、バッテリー上がりのような状態になったのなら、漏電の原因が疑えます。

取付施工を行った業者に連絡しましょう。

また、大容量のパワーアンプなどものすごく電力を消費する社外パーツ等を取り付けた場合、通常バッテリーやオルタネーターなどもそれに合わせたものにしないと、バッテリーが追いつかなくなり電気が空になってしまう事があります。

自分のクルマのバッテリーサイズってどう調べるの?


バッテリー本体に貼られたステッカーの中から写真のような文字列を探しましょう。

バッテリーサイズ確認

「80D23L」のような数字とアルファベットの並びがあるはずです。

これがバッテリーのサイズを表しております。

バッテリーサイズ表記の意味

『80D23L』を例にとると

  • 「80」始動性能と容量を表す数値(高ければ高いほど高性能)
  • 「D」バッテリー本体の短い側面のサイズ(A~Hまであり端子の大きさも変わるので注意)
  • 「23」バッテリー本体の長い側面のサイズ(cmで表示。23なら23cm幅ということ)
  • 「L」プラス端子の位置(プラス端子がある側から見て左側にあれば「L」右側なら「R」)

大まかに上記図のような意味となりますが、よくわからなければ、特に意味を理解する必要も無いと思います。

ホームセンターやイエローハットのようなカー用品店の店員さんに「『80D23L』のバッテリーがほしいんですけど」と言えば出してくれるでしょう。

カー用品店なら「平成○年式のアルファードなんですけどバッテリーってどれですか?」と訊くだけでOKの場合もあります。

人気のミニバン各車のバッテリーサイズ

アルファード10系
アルファード10系
    • 3000ccモデル:55D23L
    • 2400ccモデル:46B24L

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エスティマ50系
  • 通常:55D23L
  • セキュリティシステム付き:80D26L

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エスティマ30系
  • 3000ccモデル・2400ccモデルの一部:55D23L
  • 2400ccモデル通常:46B24L

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ノア・ヴォクシー
ヴォクシー70系
  • 通常:55D23L
  • 下位グレードの一部:46B24L

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アイシス
  • 通常:46B24R
  • 1800ccモデルの一部:34B19R

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セレナ
  • 55D23L

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エリシオン
  • 3500ccモデル:70D23L
  • 3000ccモデル:70D23L
  • 2400ccモデルナビ付き:55B24L
  • 2400ccモデルナビ無し:46B24L

(プレステージも同様。)
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オデッセイRB系
  • 上位グレード:55B24L
  • 下位グレード:46B24L

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ステップワゴンRG系
  • 55B24L

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安いバッテリーだと問題あり?


保安基準適合品であれば問題はありません。

ただし、乾電池と同じで、例えば中国製の(4本セット)100円くらいの激安乾電池とパナソニックEVOLTAのような(4本セット)500円くらいのものでは、持続力もパワーも全く別物であるように、性能が全く異なります。

とは言え2年くらいは普通に使えます。

また、新品商品なら大抵の場合保証も付いているので、一度試しに買ってみても良いかもしれません。

まとめ


バッテリーが上がってしまっても、そんなに大した問題ではないので慌てずに対処しましょう。

原因は大まかに3つあります。

  1. ヘッドライト等を点けっぱなしのままエンジンを切ってしばらく放置した為。
  2. バッテリーが古くなって寿命を迎えた為。
  3. オルタネーター(発電機)などバッテリーに関わる部品に異常がある為。

バッテリー上がりを解決するには大まかに4つのパターンがある。

  • 解決手段その①:ブースターケーブルで繋ぐ
  • 解決手段その②:携帯ジャンプスターターに繋ぐ
  • 解決手段その③:ロードサービスを呼ぶ
  • 解決手段その④:新品バッテリーに交換する

また、予兆を見逃さず、古くなったバッテリーは予め交換する事で、突然のバッテリー上がりを回避できます。

また、原因がバッテリーの劣化などではなく、オルタネーターなどの関連部品である場合もある。

今回の記事はいかがでしたでしょうか?

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野瀬貴士

代表取締役プロフィール
大学卒業後、大手中古車ディーラー勤務を経て30歳でミニバン専門店㈱ラインアップを設立。現在44歳。2児の父。この業界の裏も表も知り尽くしているプロならではの視点から、悪徳中古車屋の巧妙な罠に引っ掛かってほしくないという強い想いのもと、ユーザーに正しい情報を発信し、賢い中古車選びが出来るよう情熱を持って記事を書いています。このたび、中古車選びの本を出版することになりました。『ネットに騙されない本当の中古車選び』ぜひご購読頂きお役立て頂ければ幸いです。
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